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采用膜蒸馏技术浓缩中药提取液，在进料侧间歇鼓泡产生两相流。重点考察了气速、通气持续时间、通气频率对膜污染的抑制效果。结果表明间隔时间为30min时, 气速分别为0.06和0.09m3/h时抑制膜污染的效果明显不如气速分别为0.12和0.15m3/h时的效果。通气时间间隔为30min,实验进行到250min时，通气持续时间为3和2min的通量分别为22.0和15.0kg/(m2·h)，前者抑制膜污染的效果明显好于后者。通气频率越高，则两相流抑制膜污染的效果越好。通过两相流技术，可以使跨膜通量在实验进行250min后仅下降5%。
利用热重法研究了一种用于生产丙烯腈的多组分钼铋催化剂的补氧再生本征动力学。通过应用Achar-Brindley-Sharp微分和Coats-Redfern积分对照的方法得到了动力学三因子，分别为：活化能125.4kJ/mol，指前因子(A)为1.82×108min-1，动力学机理函数的积分形式为g(α)= ln1-α)，表明再氧化反应机理为单分子成核生长。
对一系列不同封装分率和不同膜面积的中空纤维膜组件进行了直接接触式膜蒸馏对比实验，并考察了操作方式对跨膜通量的影响。结果表明：提高封装分率可以明显降低沟流效应，使壳程流体分布趋于均匀，总体传质、传热效果得到改善，从而使跨膜通量提高，增幅可达40%以上； 在组件封装分率较低时，热流体走管程更有利于跨膜传质。在进料状况不变的条件下，随着膜面积的增加，组件单位膜面积的跨膜通量明显降低，而总产量则有所增加。
针对某炼油厂加氢裂化段第二分馏塔分馏所得产品航空煤油与柴油不符合要求的问题，使用流程模拟软件UniSim Design，数值模拟了加氢裂化段第二分馏塔分馏过程，通过调节工艺的主要影响因素柴油抽出量与尾油抽出量，产品达到了航空煤油的干点为300℃、柴油干点为360℃的要求，提高了航空煤油的产量。
以空气-水为介质，分别以喷嘴和填充直径1mm玻璃珠的30cm高的床层为分布器，在表观液速为0.0522～0.1306m/s，表观气速为0.0739～0.5171m/s，气液并流向下的操作条件下，测定了0.1m直径塔中，孔径分别为1.1和2.1mm的2种结构化催化剂床层中的总压降和液含率等流动参数。结果表明，床层总压降随着表观气速、表观液速的增大均增大。液含率随着表观气速的增大而减少，随着表观液速的增大而增大。通过对2种分布器的比较可以发现，相同条件下，以喷嘴为分布器的床层总压降和液含率比以玻璃珠为分布器的床层总压降和液含率小。比较2种床层可知，相同条件下，结构化催化剂的孔径越小，其床层总压降与液含率越大。此外，建立了能较好预测两相摩擦因子以及液含率的经验关联式，偏差在±15%以内。
以喹啉为母体，配以有机胺和芳香族化合物，与卤代烃反应合成了一种复合缓蚀剂。采用静态失重法和电化学法评价了缓蚀剂的缓蚀性能，分析了缓蚀机理，并与目前国内常用的酸化缓蚀剂缓蚀效果进行了对比。结果表明，复合缓蚀剂为阳极抑制为主的混合型缓蚀剂，能够有效抑制盐酸对N80碳钢的腐蚀，比目前使用的缓蚀剂性能更优。
采用乳液聚合法将N-羟甲基丙烯酰胺(N-MAM)和丙烯酸酯类单体加入到改性的环氧树脂乳液中进行接枝共聚，制备了一种能低温固化的阴极电泳涂料。通过FT-IR，DSC和SEM等手段对树脂结构进行了表征与分析，并研究了自交联单体N-MAM对涂料性能的影响。结果表明：与传统的溶液接枝改性技术相比，此方法可以在低于90℃的低温条件下反应，将改性树脂中N-MAM的质量分数提高至10%，制得的漆膜可在130℃，30min的条件下固化。
地热水防腐涂层的耐温性和耐水性，利用高硅含量成膜物并配合颜填料，制备了一种常温固化涂料。通过对涂层的综合性能测试，确定涂料的优化配方为（质量分数）：环氧改性有机硅树脂SMH-30 50%～60%、云母氧化铁灰 22%～30%、绢云母 9%～14%、固化剂 4.5%～6%、分散剂0.2%～0.5%、消泡剂0.1%～0.4%；热重-差示扫描分析涂层的分解温度为216.4℃；全反射红外光谱分析结果显示，涂层在120℃ 的腐蚀模拟液中性能稳定；在质量分数为35%的氯化钠溶液中浸泡30d后，涂层的交流阻抗值在108Ω/cm2以上，表明涂层具有良好耐腐蚀性能。
以预处理后的国产芳砜纶浆粕纤维（PSA）浆粕作为主要耐烧蚀和增强填料，制备了硅橡胶绝热材料。研究了PSA浆粕纤维含量对硅橡胶绝热材料的分散效果、抗拉强度、断裂伸长率、线烧蚀率、密度和硬度等性能的影响。实验结果表明，芳砜纶浆粕的预处理可以提高其在绝热层基体中的分散和与基体的界面结合；当处理后PSA浆粕纤维用量不大于15份（苯基硅橡胶100份）时，随浆粕用量的增加，硅橡胶绝热材料断裂强度增大，断裂伸长率减小，复合材料的线烧蚀率随着PSA浆粕用量的增加而降低；添加PSA浆粕的硅橡胶绝热材料具有较好的耐烧蚀性，可应用在固体火箭发动机或者冲压发动机中。
以固定化脂肪酶Novozym435为催化剂，有机溶剂为反应介质，油酸、甘油反应合成手性单甘酯，考察了溶剂对单甘酯的对映体选择性酯化反应的影响。分析了对映体过量值ee与溶剂的物性参数（疏水性LogP、介电常数ε、分子体积、溶解度参数δ）的相关性，结果表明，ee值与溶剂的分子体积、LogP都呈负相关性，在小分子溶剂或高极性溶剂体系，可获得较高ee值。
以三角褐指藻为研究对象，研究了不同质量浓度的乙酸乙酯对其生长的影响。结果表明，在质量浓度低于1.8g/L时，乙酸乙酯对三角褐指藻的生长不产生负面影响，并能提高三角褐指藻的细胞密度和部分脂肪酸的质量分数。其中，细胞密度提高了35%，C18∶0、C18∶2和C20∶5等几种具有经济价值的脂肪酸在总脂肪酸中所占的质量分数分别提高了15.32%，23.15%和31.13%。另外，光合作用活性测定结果表明，加入乙酸乙酯后，三角褐指藻的最大光合作用速率Pmax降低、呼吸作用速率Rd增加，这证明了乙酸乙酯是以有机碳源的形式被藻细胞利用，三角褐指藻以混合营养的方式生长。
以自制的洋葱伯克霍尔德菌固定化脂肪酶为催化剂，在微水相、无溶剂体系中研究了大豆油和甲醇合成生物柴油的工艺。在系统考察了酶用量、醇油比、含水量、反应温度、反应时间、甲醇流加方式等因素对甲酯得率影响的基础上，利用响应面试验设计优化了各主效因子，建立甲酯得率的二次回归方程，获得了最优的工艺条件：加酶量2.4%、加水量7.1%、反应温度40.4℃、反应时间10.7h、 醇油比4.5。在此条件下，实验测得甲酯得率为97.2%，与响应面模型预测值96.9%非常吻合，说明该优化方法有效、可靠。
以玉米秸秆块状成型燃料为试验原料，LLA-6型户用生物质炉具为试验装置，选取了废弃机油、废弃柴油2种废弃液体燃料为配制原料，按不同的体积比(5∶1～1∶5)相互混合，配制成9种液体引火助燃剂，以不同的用量对助燃剂进行了试验研究。结果发现，当用量≥5mL时除废弃机油和废弃柴油按5∶1配比混合的助燃剂①JC51外的8种助燃剂均能顺利将成型燃料引燃，并且废弃机油和废弃柴油按1∶5配比混合的助燃剂⑨JC15引燃效果最好，当用量为8～9mL时，40s即可使炉火达到炊事要求，比不加助燃剂的燃料引燃时间缩短了30～40倍。引火助燃剂的研究解决了秸秆固化成型燃料推广过程中普遍存在的点火难和使用不方便的问题。
